敷地はいっぱいで、セントルイスは遺棄された車を牽引するのに苦労している。 住民は沸騰している。

Aug 02, 2023

バーバラ・ファーナスさんは、ベルトアベニュー1400ブロックにある自宅の玄関ポーチで、名前を明かすことを拒否した息子と一緒に座り、周囲を見渡しながら、「私はここに長すぎて、このような生活をしなければならない」と語った。 2023年5月25日木曜日、ハミルトンハイツ地区で走行不能になったSUV。ファーネスさんは、ここ数年、路上に放置された車について何度も市に苦情を申し立ててきたと語った。 車両の側面には、ナンバープレートがないこと、走行不能であること、その場に駐車し続けていることなどを理由とする違反警告が貼られていた。

ST. ルイ — ヘレン・マネーが朝起きて最初に目にするものの一つは、通りの向かいにある黒い車です。

2023年5月25日木曜日、ベルトアベニュー1400番地にあるトヨタのSUVに違反通知が貼り付けられた。違反には、ナンバープレートがないこと、操作不能であること、その場に駐車し続けていることが挙げられており、もし違反があればレッカー移動されるとしている。動かされていない。

彼女は市に、タイヤがパンクし、助手席のドアが陥没して目障りな古いカトラス スプリームについて話している。市職員がウォルナット パーク イーストの彼女の一角に、牽引ステッカーを貼りに来たこともあった。 しかし、何ヶ月も経ちました。 ステッカーが剥がされてしまいました。

63歳のマネーさんは、「私は市に絶えず電話しているが、市はいつも何もしてくれない」と語った。

セントルイス全土の住民にとってはおなじみのフレーズだ。 人員不足に加えて、窮屈な保管場所と起亜自動車とヒュンダイの入庫台数の増加が、近年の牽引作業に大きな支障をきたしている。 市のデータによると、苦情への対応には数週間も時間がかかっているという。 そして、多くの市会議員は、近所でそれを毎日見ていると言う。

北西部在住の市会議員パム・ボイドさんは、「プレートもつけず、ハンドルが壊れ、窓も外した状態で車に乗り、写真を撮っている」と語った。 「しかし、車を牽引するには永遠に時間がかかります。」

その間、街中には不用品が山積みになっている。 火曜朝の時点で路上には700人以上がおり、貴重な駐車スペースを占領し、縁石へのアピールを減らし、何日も遅れてやってくるゴミ収集や発信者を保留にする911出動システムにすでに対処している住民の忍耐を試されている。

「家を売って出て行きたいと思うところまで来ました」とマネーさんは語った。彼女の近所にルーツを持つのは50年前まで遡る。

2023年5月25日木曜日、ベントンパーク・ウェスト地区のカリフォルニア・アベニュー3300ブロックにある集合住宅の前に大破した車が座っている。車からは違反ステッカーが剥がされていた。

ティシャウラ・O・ジョーンズ市長の広報担当ニック・ダン氏は、政府がこの問題に取り組んでいると述べた。 街路局の指導者らは、採用と定着率を高めるためにレッカー車運転手の賃金引き上げと福利厚生の充実を求めており、ここ数カ月で求職者の関心が高まっている。 彼らはまた、車を保管するためのより多くのスペースを探しており、定期的なオークションや犯罪捜査の一環としてそこに車を駐車する警察との交渉を通じて、既存の敷地を更地にするよう取り組んでいる。

「この仕事をやり遂げる見込みが見え始めている」と街区局長ベザニー・ウィリアムズ氏は最近の予算公聴会で市会議員らに語った。

市の自動車牽引および保管部門は実質的に強力な街路清掃業者であり、毎年 10,000 台以上の車両を道路から排除する任務を負っています。 同社のドライバーは、放置された車、遺棄された車、危険な車、または動作不能と判断された車のほか、盗難車、事故車、犯罪に巻き込まれた車を扱います。 採石場の約3分の1をオークションで販売し、毎年数百万ドルをもたらしている。

2023年5月24日水曜日、ベボ・ミル地区のオシオラ・ストリート4300ブロックにある住宅の前に、ミシシッピ州のナンバープレートを付け、色褪せた駐車違反切符が貼られたダッジ・アベンジャーが座っている。すぐ近くにいた他の2台の車も同様に覆われていた。駐車券付き。 近所の人によると、もう何ヶ月も引っ越していないという。 写真提供: Robert Cohen、[email protected]

平均的な住民にとって、車のレッカー移動は次のように行われるはずです。放置された車両、危険な車両、または放棄された車両の存在を報告するために、電話、電子メール、またはオンラインで市民サービス局に苦情が送信されます。 市街路局の検査官が5日以内に派遣されて報告書を検証し、市民の説明が正しければ、検査官は車の窓に鮮やかな色のステッカーを貼り、所有者に車を取り付けて引き揚げるまでに14日間の猶予を与える。 。

しかし、住民や市会議員、近隣の指導者らは、このシステムは破綻していると主張している。 国民サービス局のデータによると、昨年のレッカー関連苦情の調査には平均約50日かかった。 2017年から2019年にかけて、その数は10人に近かった。そして2020年でも、その数はおよそ22人だった。市長のスポークスマン、ダン氏は、CSBのデータは完全に正確ではない可能性があり、作業は必ずしもリアルタイムで報告されているわけではないと述べた。

それでも、車両が検査されタグが付けられた後でも、多くの市会議員や住民は、待ち時間を数週間ではなく数か月単位で測っていると述べている。

こうした遅れは人員の減少と同時に起きている。予算データによると、10年前、道路局には16人のレッカー車運転手がいた。 2019年初めには11人だったが、2022年初めには6人が車を拾っていた。

ダン氏は、問題の一部は、パンデミックの初期に課せられた1年間の採用凍結により、最近の記憶の中で最も逼迫した労働市場の一つに欠員が積み重なることを可能にしたことにあると述べた。 当局者らはまた、新規運転手の時給約15.50ドルという給与体系では民間部門と競争できないとも述べた。

2023年5月25日木曜日、ウォルナット・パーク・イースト地区のプロバー・アベニュー4700ブロックの家の前に、1983年製カトラス・シュプリームが大破して座っている。写真撮影中に身元不明の男が自宅から出てきて、この車の所有者であると主張した。車。 写真提供: Robert Cohen、[email protected]

そして、たとえ都市がより多くのドライバーを確保できたとしても、車を置く場所がないことがよくあります。 ウィリアムズ市街路局長によると、北側の川沿いにあるホール・ストリートの収容所は約900人を収容できるように設計されているが、昨年末には1,200人以上が収容されていたという。

「文字通り、車はバンパーからバンパーへとほとんど積み重なっている」と彼女は12月に市会議員らに語った。

その一部は、昨年市内で盗難車両が天文学的に増加したことにも関係している可能性があります。 起亜自動車やヒュンダイの人気モデルのセキュリティー上の欠陥に関するバイラルニュースによって引き起こされたこのような犯罪の報告数は、2021年から2022年にかけて79%増加した。

その結果、市は優先順位を決定しなければならず、数台の車が路上に残され、住民は蒸し暑くなった。

バーバラ・ファーナスさん（66歳）は、ハミルトンハイツの路上に放置された車について1年以上苦情を言い続けていると語った。 現在の苦戦は、フェンダーが破損した赤いSUVで、ファーネス氏によれば、何カ月もジャッキの上に座ったままになっているという。

市職員らは車にステッカーを貼り、5月23日以降に牽引されると警告した。

「それはクレイジーだ」とファーネス氏は語った。 「人々は税金を払い、すべてを正しく行っていますが、半分の時間は駐車する場所がありません。」

ウィリアム・ハースマンさん（47）も同じ問題を抱えている。 彼はバーデン地区にある自宅の前で、市が故障した車を引き取ってくれるのを少なくとも6か月間待っていた。 1台はヘッドライトとフェンダーがなくなっており、足回りの一部が地面に落ちている。 もう1台はリアウィンドウが割れ、天井が剥がれている。 どちらもプレートはなく、温度タグさえありません。

「彼らは、すべての服を脱ぐまで彼らを捕まえるのを待っているようです」とハースマン氏は語った。 「ちょっとクレイジーだね。」

キングスウェイ・イーストの市会議員シャロン・タイスさんは、彼女が代表を務める北側地区で住み続けてきた住宅所有者にとって、特に落胆することだと語った。そこでは、既に高い犯罪率、空室率、投資の剥奪に耐えている人々にとって、牽引車の苦境は最新の屈辱となっている。

「彼らはアメリカン・ドリームを支持します」と彼女は言う。 「そして彼らは市のサービスが悪夢に見舞われることになります。」

市庁舎は市会議員らに変化が訪れると繰り返し断言してきた。 新しいドライバーが契約し、ランクは最大 12 名に戻りました。 市は自動車を保管するための土地の購入を検討している。 街路局長のウィリアムズ氏は、少なくとも一時的に一部のレッカーサービスを外注することも検討すると述べた。

また、ダン氏は、既存の敷地では、スタッフが警察と協力して、しばらく終了した捜査のために留置されていた300台以上の車両を撤去していると述べた。

ダン氏は、従業員がレッカー車の所有者に迅速に通知し、より早く回収できるようにする取り組みも行っていると述べた。

市会議員らも、次期予算での解決策の可能性について話し合っている。 カーラ・スペンサー予算委員長は最近、ウィリアムズに対し、同省がより多くのスペースを購入し、雇用主としての競争力を高めるためにどれくらいの資金が必要になるかを集計するよう求めた。

「そこにはたくさんのものが欠けている」とスペンサー氏は語った。

ロバート・コーエンは、ポスト・ディスパッチのスタッフカメラマンを 23 年間務めています。 マイケル・ブラウン殺害後のファーガソン暴動後の彼の作品は、写真スタッフに贈られる2015年のニュース速報写真部門のピューリッツァー賞の一部となった。 彼は、不況下で郊外のモーテルに住むホームレス家族の窮状を記録した作品で、2010 年にピューリッツァー賞の最終候補者となった。 つい最近では2021年に、ピクチャーズ・オブ・ザ・イヤー国際コンペティションの「フォトグラファー・オブ・ザ・イヤー」のファイナリストに選ばれた。

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市役所記者

オースティン・ユグレはポスト・ディスパッチの市役所記者です。 彼は以前、Post-Dispatch でビジネスを担当し、Springfield News-Leader で州政治を担当していました。 連絡先は (314) 340-8320 です。

推定によると、ミズーリ州の自動車運転者の約 16% は車両保険に加入していません。

セントルイス郡の住宅所有者は、郡政府の新設または改築の費用を支払うために、早ければ11月にも固定資産税引き上げの承認を求められる可能性がある。

市会議員のカーラ・スペンサー氏は、この計画は近隣に無法地帯を感じさせる展示品の一部を取り締まるのに役立つ可能性があると述べた。

ブランソンでの会議には、反ワクチンの講演者、陰謀論者、不正投票の信者が参加している。